满心疑惑不解，为何老是会有一些人，非要把本身的大型运动多功能汽车，往那种PSH立体式停车库里去塞呢。
眼睁睁瞅着那些车子卡在半空之中，既没法往上行驶，又没办法往下移动，警报声响彻整条街道都是能清晰听见得，这种状况之下心里头就不由得冒起了火来。不过呢心里头也能够理解，毕竟谁又不想去尽可能寻求省事便捷得途径呢，可是这东西它真真切切得并非是正常得停车场啊，根本不存在那么多所谓“差不多”得空间余地。
你家车到底“超没超”？先看这几个硬杠杠
车长不能超过5.2米
诸多立体车库标明了限长为5米，亦或是5.2米。你可别以为自己的车恰好是5米1就能顺利进入，那所指的乃是不包含牌照的车辆净长度。你车头部的那个牌照架子，在设备进行升降操作时，只要稍微晃动一下，便能够将光电开关碰歪，结果系统马上就会当机给你看。
车宽得留点“活泛”劲儿
有许多车库，其参数表明限宽为1.9米或是2.05米。然而，应当明白，此乃理论数据。实际进行运行阶段，两侧链条以及立柱出现摆动，会占据不少空间。车辆停放进去后，后视镜仿佛要擦着旁边的钢丝绳进入，那种心理所受的压迫感，奉劝你千万别去尝试。
车高这事儿，最容易被忽略
这可是最为邪乎的情形呐。PSH立体车库设备的入口处 ，有时会标注一个 “限高1.55米” ，或者是 “2米”。然而那却是在空载的状态之下 的时候呀！一旦你的车开上去 ，悬挂就会受到下压 ，要不然就是载车板由于负重而稍稍下沉几公分 ，如此一来 ，那一点富裕量便消失无踪了。车顶的鲨鱼鳍天线 ，就是这样被硬生生掰断的 ，这种情况我见到的实在是太多太多了。
别光看尺寸，你车的“分量”可能更致命
额定2吨的车位，你最好留点余地
参数所写的最大容车重量，是2吨或者2.35吨。你觉得那是上限吗？不对，那是这台设备在设计寿命范围之内的“舒适区”。如今新能源车重量都偏重，你驾驶一辆2.5吨的大型车辆进去，电机虽能够强行拉上去，然而钢丝绳、链条的疲劳程度，就在那一回回的超负荷情况里加快老化了。今天没有问题，明天也没有问题，说不定哪天就会把你困在半路上。
那些隐形的“小疙瘩”
车顶之上的行李架，就算你向来都未曾使用过，那也算是一种高度。车尾那块的备胎罩，哪怕仅仅只是做装饰用的，那也算是一种长度。四川倍莱停车设备租赁有限公司于日常维护期间发现，好多发生剐蹭的事故，实际上并非是由于车子太大导致的，而是车主根本就没意识到，自己车上那些样式花哨的改装部件，早就已经突破了“限制”。
数据这东西，有时候也是“骗人”的
你盯着那个铭牌看，长宽高，写的一清二楚。
可现实哪有那么清楚。
车库是通过钢结构焊接而成的，你知道热胀冷缩的原理吧？在夏天期间，以及冬天的时候，那个钢架所存在的间隙能够相差出好几毫米的距离。
加上风吹，加上日晒，稍微有少许变形，那个之前本刚刚好的“限宽”，就成了一道坎。
因此，那些身为老师傅的人在停车之时，就算尺寸所显示的情况表明能够进入，他们也还是会把车窗摇下来，将耳朵竖起来仔细聆听，一旦稍微出现了那么一点儿摩擦的声音，便会立刻马上刹停。
最后说句难听的
这PSH立体车库，说白了就是个按标准尺寸设计的铁笼子。
它不懂你的车是进口的还是国产的，也不管你这车刚洗得多干净。
你超了就是超了，进不去就是进不去。
别跟设备较劲，也别跟自己较劲。
处于实在难以确切判定的状况时，下车去瞧一瞧那个参数铭牌，再拿卷尺去量一量自己的车。
比什么都强。
毕竟，车坏掉了是能够修理的，车库坏掉了是能够停放车辆的，然而要是在车库里面车子被卡住了，那种堵心的感觉，足可以让你难受一个礼拜的。
