说实在的，每每瞅见有人于那个有着两根立柱的立体车库跟前呈现出发呆的状态，，我便会萌生出想要上前去搭话的念头。
这东西究竟可不可以个人自行操作呢？答案是肯定的。然而，“能够”与“会”二者之间，横亘着一条名为“心虚”的河流。厂家已然将按钮交付于你，卡片也给予了你，差不多就差把“傻瓜式操作”直接写在脸上了。可是你依旧会迟疑，倘若把车卡在半空中该如何是好？要是按错了导致它塌下来这责任算谁的呢？
这些念头我全都有过。
那个按钮，按还是不按？
事实是这样的，两柱立体车库的设计本意是让你自行操作。它和那些大型塔库不一样，大型塔库是需要专门人员拿着对讲机进行指挥的。有两根柱子把一个平台支撑起来，当电机开始转动，钢丝绳被拉动，车子就上升了。其原理简单得如同小时候玩的滑轮组。
你注视着那个操作箱，绿色的启动灯一下一下地闪烁，手伸出去随后又缩回来。旁边要是有个保安站着那还好，可偏偏周围一个人都没有。在这个时候你会思考：要是万一出现状况呢？
到底卡在哪一步
多数人卡住的不是操作，是那种“没人在场”的责任感。
根据说明书所讲，存车步骤是这样的：将车停正，拉起手刹，收起天线，按下按钮。取车更为简便，按下按键等待其降下。四川多年来开展了诸多项目，后台数据显示，百分之九十九的故障报警并非设备真正损坏，而是用户按下急停，原因是听到钢丝绳绷紧发出嘎吱声后心里慌乱。
那一种声音着实不怎么好听，好似老房子的木楼梯在半夜发出声响。然而那属于金属受力时的正常动静之中的一种，并非是即将散架的那种前兆的情况。
信任这回事
有人说，我不信任机器。
请问你每天乘坐电梯时为何不嘟囔，电梯同样是由钢丝绳牵动着而在整栋楼来回运行，其原理与立体车库相差无几，只是这两者存在区别，区别在于电梯你从幼时便开始乘坐直至长大，已然习惯了那种失重的感觉，然而立体车库，大多数人一年之中使用的次数非常少。
信任需要时间。像处对象，多见几面就熟了。
那些没写进说明书的事
厂家所印出的那些流程图，绘制得如同军事地图一般，箭头进行标识做到密集繁多。实际上其中真正关键重要的仅仅存在三件事：
车得摆正。歪了也没事，系统检测到会停，但你就得重来一遍。
别让人站在车底下，这属于常识范畴，然而却总是会有一些人为了亲自瞧瞧平台究竟是如何升上去的状态，而做出违背此常识的行为。
超高超宽的车别硬塞。限高杆拦不住你非要闯，那是和钱过不去。
那剩余的，交由电机以及钢丝绳去处理。存在于四川倍莱停车设备租赁有限公司的产品说明之中曾有这样一句话被写下：要是设备依照每日存取20次来进行计算的话，其主要部件的设计寿命为十年。请注意，这可是十年的时长啊，甚至比你使用手机的时间还要长久呢。
说回最开始那个问题
业主可以自己操作吗？
答案是这样的，能够做到，并且比你所设想的更为简易。真正具备难度的向来并非去按那个按钮，而是在按下之前的那短短几秒时间里所进行的心理层面的构建。
你怕出错，怕丢人，怕万一。这些我都懂。
然而是首次成功将车停放至上面，望着那个平台平平稳稳升至二楼，你会觉着——也没什么了不起的呀。恰似小时候头一回自己穿过马路那般，往后瞧，那条道路实际上没那么宽阔。
下次再去那种车库，别犹豫。
按就是了。
